葉輪葉片是航空發(fā)動機，汽輪機等裝置的核心部件，甚至是關鍵的部件，因此葉輪的加工一直是作為檢驗五軸加工能力的一個重要指標。
葉輪的曲面結構復雜，葉片的厚度，葉輪的應用環(huán)境決定了其加工難度。常見的葉輪材料大致是不銹鋼，鈦合金以及鋁合金。
只有真正的“五軸聯(lián)動加工中心”才能加工葉輪
1.減少刀具的使用數(shù)量
針對航空航天領域內應用的葉輪、葉片和整體葉盤等零件，三軸設備由于諸多原因而無法滿足工藝上的要求。而航空零件五軸加工?這種方式可以滿足，同時在加工時五軸機床還可以使用更短的刀具來做加工，提升系統(tǒng)剛性并減少刀具數(shù)量以及避免生產(chǎn)專用刀具。
2.減少裝夾次數(shù)
航空零件五軸加工?時，因其特性可實現(xiàn)一次裝夾之后同時完成五面加工，所以在實際的加工過程中操作工人只需要為其進行一次裝夾能讓航空零件在做五軸加工時得到更高的精度保障。同時由于過程鏈的縮短和設備數(shù)量的減少，還能讓工裝夾具數(shù)量減少以及降低車間占地面積和設備維護費用。
3.提高加工質量和效率
對于航空航天企業(yè)來說，有的新產(chǎn)品零件及成型模具形狀很復雜，精度要求也很高，但是航空零件五軸加工?廠家可以采用刀具側刃切削來提高加工的效率從而縮短生產(chǎn)過程鏈以及可以使生產(chǎn)管理和計劃調度得到簡化，以此來大大縮短研發(fā)周期。
綜上所述航空零件五軸加工?的顯著優(yōu)點非常多，所以，許多精密的航空零件會選擇一家價格公道的航空零件五軸加工?廠家來進行加工從而可以在加工的過程中使用更少的夾具，去獲得更高的航空零件加工質量和效率并縮短新產(chǎn)品的開發(fā)時間。
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